—— 項目背景 ——

廣東武深高速永興互通C匝道同步頂推糾偏工程，該項目為混泥土現澆箱梁結構，整聯總重3000T左右，采用PLC同步頂推液壓系統多點位同步方式進行整體施工，該項目含Z向頂升、X/Y向糾偏于一體的施工方案，可以實現橋梁的垂直頂升、縱向調坡、左右調坡和水平旋轉的相關工藝要求。充分滿足本項目中箱梁的三向六自由度主動受控調整、頂推過程中的鋼箱梁線性主動受控調整。

—— 施工方案 ——

本次施工根據C形匝道的特點，制定了相應的頂推施工工藝，分析各個頂升點位不同的受力情況，確保頂推過程中對橋梁的保護。

• 同步頂推施工主要技術特點：
• 1.采用高強度聚四氟乙烯與鏡面不銹鋼組成的滑動幅，其摩擦系數小；
• 2.采用整機框架結構，可以實現在順橋向和橫橋向設備頂推的直線性和獨立性，系統精度更高；
• 3.Z向垂直頂升千斤頂自帶自鎖裝置和抗偏載鞍座，極大程度滿足現場的傾斜坡度和長時間承載等要求；
• 4.一體化結構設計，減少對施工現場的安裝需求，設備體積小，重量輕，且減少了現場管線連接的工作量，降低系統使用風險。

—— 使用設備 ——

該項目采用PLC同步頂推液壓系統和箱梁糾偏多維千斤頂，該系統基于計算機的同步閉環控制，實現各點位之間的位置精度高達±0.2mm，極大滿足現場的施工需要。使用的箱梁糾偏多維千斤頂具有水平行走能力，滿足本次項目對角度調整的要求。

—— 項目流程 ——

采用PLC同步頂推液壓系統和箱梁糾偏多維千斤頂對C形橋梁進行糾偏頂升，這種施工方法的施工工藝簡單，有效，方便快捷，與傳統的方法相比，自動化程度大大提高，且更安全，可靠，極大地提升了施工效率，是一種值得推廣和應用的施工工藝。