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新加坡裕廊東交通樞紐高架支座更換項目使用凱恩特智能控制同步頂升液壓系統對橋梁升降進行支座的更換。隨著最后一組千斤頂緩緩下降，原有高架穩穩落在新的支座上，中交新加坡裕廊東交通樞紐J120項目順利完成所有既有高架支座托換工作，進一步打開了項目生產工作面，為完成項目年度生產計劃提供了有力的保障。
裕廊東交通樞紐是新加坡一個重要的交通節點，高架支座的更換對于保障交通運行的順暢和提升設施的安全性至關重要。7條原有MRT高架線路，由于長期使用緣故，部分支座的位移已接近容許值上限，需進行托換。由于線路仍在運營，項目的頂升及回落工作僅能在夜間有限窗口作業期進行，使用智能控制同步頂升液壓系統對頂升前后軌道的變形、位移等指標進行監測，以確保不對既有地鐵線路后續運行造成影響。
經過18個夜晚的頂升、下降工作以及無數個白天的承臺開挖、鋼塔吊裝、千斤頂安裝、支座換取等工作，新加坡J120項目10組19例支座已經全部“列隊”完畢，支座托換工作采用全套中國制造、中國技術，獲得了業主陸交局及地鐵運營單位的高度好評與認可。
通過采用智能控制同步頂升液壓系統，實時監測和控制各液壓缸的壓力和位移，位移同步精度可控制在±0.1毫米以內，該工藝在新加坡尚屬首次使用。為確保支座托換工作順利完成，項目團隊針對鋼管樁支撐設計、千斤頂的荷載、頂升方法等進行了數輪的復核，并持續與業主單位及地鐵運營單位溝通爭取有限的窗口期，部署安排現場值班人員，明確夜班時間，將生產任務和責任落實到人。
智能控制同步頂升液壓系統的應用大大提高支座更換的效率和精度，減少對交通流量的干擾，并確保支座更換的安全性和質量控制。作為本次施工設備提供商，江蘇凱恩特將一如既往為客戶提供專業、高效、安全的同步頂升設備。
