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常州龍江路高架匝道同步頂升更換支座，選用32臺 200T-50mm薄型自鎖液壓千斤頂，配套兩套PLC 8點智能控制同步頂升液壓系統使用，同步精度±0.5mm，此次施工主要采用在立柱上架設千斤頂整體頂升匝道的方式。頂升完成后，將對損壞的橡膠支座進行維修，并對支座相關配套設施進行保養。待維修保養完成后，放下千斤頂，匝道復位，整體頂升效果良好！
橡膠支座，材料易老化，且長期處于超負荷運載狀態，橋梁支座經常出現開裂、脫空、剪切變形過大等病害。支座病害會隨著交通量增加、車型增大、軸荷加重呈現指數級增加，所以一旦發現老化就要及時安排更換，從而保證橋面的安全通行。
由于更換支座時，必須將梁體頂升，所以更換期間需短暫中斷交通，故要求施工方便、工期短，盡可能減少對交通的干擾。施工方迅速確立了橋梁整體頂升方案，各方面有序進入，下面是常州龍江路高架匝道支座更換的具體流程。
城市高架匝道支座更換流程：
1、擺放液壓千斤頂和傳感器，將液壓千斤頂置于立柱上，在關鍵部位預先固定牛角上擺放傳感器。
2、將液壓千斤頂、傳感器連接到同步頂升系統以及PLC箱控制箱。
3、打開工作電腦，可以實時查看各傳感器反饋的數據，自動分析橋梁頂升過程的安全狀態。電腦為頂升過程提供可視化、圖像化的實時反饋。
4、貼合：貼合是為了消除支撐的非彈性變形和承重地基的沉降。對液壓千斤頂同時同時，同步抬升，整個抬升過程中應保持千斤頂的行程大致相同，整個橋面板即將離開支座時停止頂升。停放1～2小時進行觀察基礎的沉降和托梁的變化。
4、整體頂升。等停放1～2小時觀察頂升體系無任何變化后，開始整體頂升。每臺液壓千斤頂的頂升速率根據同步頂升系統的控制，使各點位同步頂升。
5、自鎖。等將梁（板）適當頂起，使支座脫空不受力，將所有自鎖液壓千斤頂螺母旋緊，從而使活塞鎖死，保證后續工作的安全、順利開展。
6、更換支座：對破舊支座進行調整或更換。
7、解鎖機械鎖：將所有自鎖液壓千斤頂螺母旋松到位，等待活塞回縮。
8、落梁：所有工作做好之后，對液壓千斤頂同步降落，支座更換完成。
